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K系列減速機在立體車(chē)庫中的應用
發(fā)布時(shí)間:
2022/12/19
伴隨著(zhù)土地使用費使用的升高以及車(chē)輛具有數量的提高,停車(chē)變?yōu)楦鞣N各樣買(mǎi)車(chē)人一個(gè)頭疼的難點(diǎn)。因而有一些人便熟練掌握設計構成,制做立體車(chē)庫來(lái)降低停車(chē)場(chǎng)收費用。今天分享的是立體車(chē)庫上所使用的K系列減速機。
因為是立體車(chē)庫,所以在選用的過(guò)程當中相對高度極有可能很高,但在不一樣的相對高度務(wù)必將車(chē)提升上去務(wù)必一個(gè)推動(dòng)力,這一推動(dòng)力絕大多數運用的是傳動(dòng)系統K系列減速機來(lái)給與。
但是在這環(huán)節中僅僅一個(gè)傳動(dòng)系統齒輪減速機是不夠,要再加上傳動(dòng)系統齒輪減速機或者齒輪齒條減速機才能夠有足夠的推動(dòng)力去將驅動(dòng)力是多噸物品提升上來(lái)。這種機械設備理應應用哪一種減速機與傳動(dòng)系統齒輪減速機構成造成傳動(dòng)裝置?
不一樣的立體車(chē)庫的運轉方式不一樣,有些是傾斜往上面,有些是增高,不一樣的運作方式極有可能所需要的電力能源不一樣,所以也就務(wù)必看一下實(shí)際的過(guò)程當中必不可少的運作方式是怎么樣。
其中并沒(méi)有說(shuō)特殊用哪一種減速機比較適宜,但是在提升的過(guò)程當中大伙兒務(wù)必匹配一個(gè)制動(dòng)電機得話(huà)卡緊減速機。因為對于不一樣層高的立體車(chē)庫來(lái)講,極有可能務(wù)必在某個(gè)一層的某一停車(chē)場(chǎng)變得慢一點(diǎn),所以也就需要配個(gè)可以具有剎車(chē)板功效的電機或者減速機,那般也可以是維持車(chē)輛的精確定位。
因為不一樣的運用辦法 會(huì )導致結果不一樣,所以也就必須按具體情況進(jìn)行確立。在之前的一個(gè)客戶(hù)中,他運用的是K系列減速機再加上制動(dòng)電機運用在他立體車(chē)庫上,由于提升的凈重量特別大,因而對應的K型減速機的規格型號也是非常大。
因為運用K系列減速機的話(huà)那就需要加上一個(gè)制動(dòng)電機來(lái)運用,而且走線(xiàn)的情形下或許務(wù)必正反轉的走線(xiàn)方式,由于這一運行全過(guò)程涵蓋了上升以及下降的全過(guò)程,所以必須順時(shí)鐘的而且也務(wù)必旋轉。
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